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西宁地铁声屏障在安装中应注意以下问题

文章作者: 更新时间:2016-04-21 14:36:09

地铁声屏障在安装中应注意以下问题。

地铁声屏障主要用于城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,

也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

地铁声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声

做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递

特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过地铁声屏障屏体

上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障

的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。

建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足专业场馆要求。

地铁声屏障安装注意事项如下:

地铁声屏障在安装过程中不得损坏或改变已完工的其他构筑物。 当因安装施工需要改变已有构筑物时, 应

提前与设计单位联系, 提出相应的解决方案, 经甲方监理批准认可后方可进行安装。 比如, 侧面种植打孔时处

理同绿化花盆预埋钢板种植孔的矛盾;正面种植打孔和路灯线管距离的矛盾等。

地铁声屏障构件的拼装、 隔声屏障与基础或护栏之间要调整好位置、 孔距和螺栓紧度, 不允许有明显的漏声

缝隙或洞孔。

地铁声屏障安装完毕后, 均应检查金属声屏障整体是否与线形一致, 对不符合要求的部分进行随机调整, 不应

有明显的扭曲变形, 应保证地铁声屏障安装的整体效果。




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立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。

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