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西宁铁路声屏障,高度在1m一5m间

文章作者:admin 更新时间:2016-01-11 10:32:26

    铁路声屏障声屏障:依据声屏障运用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障通常选用砖或混凝土构造,室内的声屏障引证钢板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫铝等构造。大大改进透光作用,增强耐碰击性!耐弱酸和中性油。有用运用期达20年之久。

    声屏障首要由钢构造立柱和吸隔声屏板两部分构成,立柱是声屏障的首要受力构件,它经过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是首要的隔声吸声构件,它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内,构成声屏障。声屏障的规划已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐疑问。它外形美观大方,制造精美,运送、安装便利,造价低,运用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声运用,是现代化城市最理想的隔声降噪设备。

    铁路声屏障,高度在1m一5m间,覆盖有用区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。通常来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪作用就越好。


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立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。

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