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高速铁路声屏障的应用及生产流程

文章作者: 更新时间:2016-03-11 21:07:39

21世纪声学吸声材料向无纤维化方向发展 ,因此对吸声结构的研究 ,尤其是微孔吸声理论的研究将大大推动高速铁路声屏障研究的发展。

随着城市道路声屏障研究的深入 ,大量的声学工作者投身到多层声屏障的研究领域, 国外的学者研究表明 ,多层声屏障的应用不仅可以获得更大的插入损失值 ,

而且可以降低各个单层高速铁路声屏障的高度。

高速铁路声屏障的厚度由噪音源的大小决定,噪音源越大声屏障的厚度就会适当增加,一般在5-10公分左右,增加铁路声屏障一定会牺牲一部分室内面积,

隔音墙的结构一般是在原有墙体和轻钢龙骨框架之间留出2-5 公分的空腔,在轻钢龙骨架中填充隔音材料,然后覆盖一层石膏板再加一层隔音材料最后

再加石膏板,这样整面隔音墙的厚度在5-10公分左右。

隔声量:当采用无门槛做法 时,其隔声量≤30dB;当采用有门槛做法时,其隔声量≤40dB。

铁路声屏障在很多工业厂房中也都有适用,噪声源不同对于声屏障的厚度有着影响。隔音墙适用于有高嗓声的工业厂房及辅助建筑(通风机房、冷冻机房、

空调机房、柴油发电机房、印刷车间等)。 适用于对声学环境要求比较高的厅室(礼堂、会议厅、报告厅、影剧院、体育馆、播音室、录音室、演播室等)。

高速铁路声屏障采用流水作业,我公司的成品声屏障作业有很详细的步骤,严格按要求生产。具体生产流程如下:

1.首先确定出要生产的铁路声屏障的规格,包括屏体、立柱及各配件。

2.如果有图纸则按图纸要求声屏障,如果没有,我们有专业的设计团队,设计后生产。

3。确定好规格后,对设备、机器进行调整,先进行立柱的声屏障,包括折弯、镀锌、喷塑、喷砂等步骤,并保证其质量。

4。其次是屏体的制作,要对面板进行喷塑。喷砂等工作,然后就是内部的吸音物质填充,保证厚度、质量,有较好的降噪效果。

5.其他小配件,都按要求配送,并保证充足。

6。生产车间有严格的制度,非车间人员必须佩带证件进入,否则禁止参观。

声屏障      隔音墙





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