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拉萨高铁隔音墙

高铁隔音墙 高铁隔音墙

高铁隔音墙 高铁隔音墙

   高铁隔音墙用途:随着高科技的不断发展,近年来玻璃钢隔音墙以它美观大方、景观效果好、运输安装方便、

造价低、耐锈蚀、免维护、使用寿命长等特点,特别适用于铁路。高铁隔音墙主要由基础、立柱和屏立板几部分组成。

基础是隔音墙的主要承载力结构,它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施(如防撞墙与硬路肩等)

上;立柱是隔音墙的主要受力构件,它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法,将立柱上的底法兰与基础连接牢靠,

以达到整个隔音墙的受力要求,隔音墙立板是隔音墙起降噪效果的最主要部件,它可以通过专用高强度弹簧与螺栓

及角钢等方法将其固定于立柱槽口内,形成隔音墙。同时屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到

整个隔音墙的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。高 速公路、城市交通道路、

城市轻轨和地铁等的降噪处理,声屏障它是现代化城市与交通道路最理想和降噪设施与一道亮丽的风景线。

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热门标签: 百叶孔声屏障

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隔声屏障的厚度由噪音源的大小决定,噪音源越大隔音屏障的厚度就会适当增加,一般在5-10公分左右,增加隔音墙一定会牺牲一部分室内面积,隔音墙的结构一般是在原有墙体和轻钢龙骨框架之间留出2-5 公分的空腔,在轻钢龙骨架中填充隔音材料,然后覆盖一层石膏板再加一层隔音材料最后再加石膏板,这样整面隔音墙的厚度在5-10公分左右。

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